La correa (o cadena) de distribución sincroniza el giro del cigüeñal con el de los árboles de levas, para que las válvulas y los pistones se muevan en el momento exacto. Es una de las pocas piezas del motor que, si falla, puede arruinar el motor completo — por eso su mantenimiento preventivo es tan importante.
Correa vs. cadena: ¿cuál tiene mi carro?
Algunos motores KIA y Hyundai usan correa de caucho reforzada (se cambia por kilometraje fijo) y otros usan cadena metálica (diseñada para durar la vida útil del motor, aunque también puede estirarse o fallar con el tiempo). El manual de usuario de tu vehículo indica cuál trae el tuyo.
Cada cuánto se cambia
Para la mayoría de motores KIA y Hyundai con correa, el intervalo recomendado está entre 60.000 y 160.000 km, o 5 años, lo que ocurra primero. Siempre es mejor confirmar el dato exacto en el manual de tu modelo y año específico, porque varía según el motor.
Motor “de interferencia”: en la mayoría de motores KIA y Hyundai, si la correa se rompe en marcha, las válvulas y los pistones chocan entre sí. La reparación en ese caso es mucho más costosa que el cambio preventivo de la correa.
Aprovecha el cambio: cuando cambies la correa de distribución, se recomienda cambiar también los tensores y, si la correa acciona la bomba de agua, la bomba también — así evitas volver a abrir el motor pronto por otra pieza del mismo sistema.
Dinos la marca, línea, modelo y año de tu carro (o el número de chasis) y te confirmamos si tu motor usa correa o cadena, y el kit de distribución que necesitas.
