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    Juego de Pistones STD

    Juego completo de pistones STD en aluminio forjado. Para reconstrucción de motor 3.0L diesel. Incluye pasadores y seguros. Medida estándar de fábrica.

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    Anillos de Motor STD

    Juego de anillos de pistón STD para motor diesel. Incluye anillos de compresión y control de aceite. Hierro fundido nitrurado de alta resistencia.

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    Camisa de Motor

    Camisa de cilindro en hierro fundido centrifugado perlítico. Para reemplazo en motor diesel. Acabado interior honado cruzado para retención de aceite.

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    Bujía de Encendido Punta Normal

    Bujía de encendido tipo BKR punta de níquel estándar para motor gasolina. Garantiza ignición confiable y consumo eficiente de combustible.

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    Sello Lateral de Culata

    Sello semiluna o medialuna de culata en caucho silicona. Sella los extremos del árbol de levas en la culata. Evita fugas de aceite por la parte trasera.

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    Bomba de Combustible Mecánica

    Bomba de combustible mecánica de diafragma. Suministra combustible a baja presión desde el tanque hasta el carburador o inyección. Membrana de alta durabilidad.

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    Bomba Principal de Embrague

    Cilindro maestro de embrague hidráulico. Genera la presión necesaria para liberar el disco de embrague. Aluminio anodizado con sellos de larga vida.

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    Bomba Auxiliar de Embrague

    Cilindro esclavo o bomba auxiliar de embrague. Activa el collarín mediante presión hidráulica. Pistón de aluminio con sellos NBR de alta duración.

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    Bomba de Agua

    Bomba de agua centrífuga de reemplazo directo. Asegura la circulación del refrigerante en todo el circuito. Incluye empaque de sellado.

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    Rodamiento de Cardán

    Rodamiento central de árbol de transmisión (cardán). Permite el giro suave del eje de transmisión y absorbe desalineaciones. Con fuelle de protección.

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    Empaque Tapa de Válvulas

    Empaque de tapa de válvulas para motor diesel. Caucho NBR moldeado. Sella el compartimento de árbol de levas y evita fugas de aceite.

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    Soporte Delantero de Motor

    Soporte delantero de motor en caucho-metal. Aísla vibraciones del motor hacia la carrocería. Reduce ruidos internos y protege los anclajes del chasis.

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