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    Retén de Velocímetro

    Retén de aceite para eje de toma de velocímetro. Evita fugas de aceite por la caja de cambios. NBR resistente a aceites de transmisión.

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    Retén de Velocímetro

    Retén de aceite para eje de velocímetro 40x75x11.5mm. Evita fugas de aceite por la caja de cambios en la toma del velocímetro.

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    Retén de Árbol de Levas

    Retén de aceite para árbol de levas. Evita fugas de aceite por la culata. PTFE o NBR de alta resistencia a aceites sintéticos y minerales.

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    Retén Trasero de Cigüeñal

    Retén trasero de cigüeñal 90x110x9mm. Evita fugas de aceite entre el motor y la caja de cambios. Labio de FKM resistente a altas temperaturas.

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    Sensor Switch de Freno

    Sensor de pedal de freno (switch). Activa las luces de stop y señaliza a la ECU el frenado. Repuesto de ajuste directo sin modificaciones.

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    Muñeco de Suspensión Delantera

    Muñeco o silentblock de suspensión delantera en caucho natural vulcanizado. Absorbe impactos y reduce la transmisión de vibraciones al chasis.

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    Muñeco de Suspensión Delantera

    Enlace de barra estabilizadora delantera. Silentblock caucho-metal. Reduce ruidos en suspensión y mejora la estabilidad en curvas y pavimento irregular.

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    Muñeco Barra Estabilizadora Delantera

    Enlace de barra estabilizadora delantera LH-RH. Caucho-metal de alta resistencia. Elimina traqueteo y reduce el balanceo lateral en curvas.

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    Filtro de Aceite

    Filtro de aceite de alto rendimiento para motores diesel y gasolina. Válvula antirretorno incluida. Eficiencia superior al 99% en partículas mayores a 20 micras.

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    Medialunas Cigüeñal STD

    Semianillos de empuje del cigüeñal medida estándar STD. Controlan el juego axial del cigüeñal. Aleación de aluminio-estaño de alta resistencia.

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    Manguera Inferior de Radiador

    Manguera inferior de radiador en silicona reforzada. Conduce el refrigerante del motor al radiador. Resistente a temperaturas de -40°C a 180°C.

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    Termostato Motor Turbo 82°C

    Termostato de cera 82°C para motor diesel turbo. Regula la temperatura de trabajo del motor y activa el circuito del radiador en el momento correcto.

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