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    Anillos de Motor 0.50 mm

    Juego de anillos de pistón sobremedida 0.50mm para motor 1.6L gasolina. Para motor con cilindros rectificados en segunda sobremedida.

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    Silicona Sellante de Motor

    Silicona sellante Renzosil para motores. Resistente a aceite, anticongelante y altas temperaturas. Ideal para tapas de válvulas, cárteres y múltiples.

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    Filtro de Aire Motor Diesel

    Filtro de aire para motor diesel 2.5L. Elemento de papel de alta densidad. Protege el motor turboalimentado de partículas abrasivas. Cambio cada 30,000 km.

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    Retén de Árbol de Levas

    Retén de aceite para árbol de levas. Evita fugas de aceite por la culata. PTFE o NBR de alta resistencia a aceites sintéticos y minerales.

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    Termostato Motor Turbo 82°C

    Termostato de cera 82°C para motor diesel turbo. Regula la temperatura de trabajo del motor y activa el circuito del radiador en el momento correcto.

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    Juego Anillos de Motor STD

    Juego completo de anillos de pistón STD para motor diesel 3.0L. Hierro fundido nitrurado. Incluye anillos de compresión y control de aceite.

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    Filtro de Aire Motor

    Filtro de aire para motor 2.0L gasolina. Elemento de papel con tratamiento hidrófobo. Protege el motor y optimiza el consumo de combustible.

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    Filtro de Aire Motor 1.6

    Filtro de aire para motor 1.6L gasolina. Papel plisado de alta densidad. Retiene el 99.9% de partículas. Cambia cada 15,000 a 30,000 km.

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    Juego Empaquetaduras Motor 3.0

    Juego completo de empaquetaduras para motor diesel 3.0L. Incluye empaque de culata, tapa de válvulas, múltiples y sellos de aceite.

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    Empaque Tapa de Válvulas 2.0

    Empaque de tapa de válvulas para motor 2.0L gasolina. Caucho NBR de alta temperatura. Elimina fugas de aceite por la culata.

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    Empaque Tapa de Válvulas 1.6

    Empaque de tapa de válvulas para motor 1.6L gasolina. Caucho NBR moldeado de alta precisión. Sella el compartimento del árbol de levas sin fugas.

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    Empaque Múltiple de Escape

    Empaque de colector de escape en acero multicapa. Sella los gases de escape entre la culata y el múltiple. Resistente hasta 900°C.

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