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    Rodamiento de Eje de Toma

    Rodamiento de bolas 6202 2RS para eje de toma de fuerza. Sellado de por vida con grasa de litio. Alta capacidad de carga radial y axial.

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    Filtro de Aire Motor Diesel

    Filtro de aire para motor diesel 2.5L. Elemento de papel de alta densidad. Protege el motor turboalimentado de partículas abrasivas. Cambio cada 30,000 km.

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    Retén de Velocímetro

    Retén de aceite para eje de toma de velocímetro. Evita fugas de aceite por la caja de cambios. NBR resistente a aceites de transmisión.

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    Retén de Velocímetro

    Retén de aceite para eje de velocímetro 40x75x11.5mm. Evita fugas de aceite por la caja de cambios en la toma del velocímetro.

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    Retén de Árbol de Levas

    Retén de aceite para árbol de levas. Evita fugas de aceite por la culata. PTFE o NBR de alta resistencia a aceites sintéticos y minerales.

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    Retén Trasero de Cigüeñal

    Retén trasero de cigüeñal 90x110x9mm. Evita fugas de aceite entre el motor y la caja de cambios. Labio de FKM resistente a altas temperaturas.

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    Filtro de Aceite

    Filtro de aceite de alto rendimiento para motores diesel y gasolina. Válvula antirretorno incluida. Eficiencia superior al 99% en partículas mayores a 20 micras.

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    Medialunas Cigüeñal STD

    Semianillos de empuje del cigüeñal medida estándar STD. Controlan el juego axial del cigüeñal. Aleación de aluminio-estaño de alta resistencia.

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    Manguera Inferior de Radiador

    Manguera inferior de radiador en silicona reforzada. Conduce el refrigerante del motor al radiador. Resistente a temperaturas de -40°C a 180°C.

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    Termostato Motor Turbo 82°C

    Termostato de cera 82°C para motor diesel turbo. Regula la temperatura de trabajo del motor y activa el circuito del radiador en el momento correcto.

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    Medialunas Cigüeñal 0.25 mm

    Semianillos de empuje del cigüeñal sobremedida 0.25mm. Controlan el juego axial del cigüeñal y evitan el desplazamiento longitudinal del motor.

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    Juego Anillos de Motor STD

    Juego completo de anillos de pistón STD para motor diesel 3.0L. Hierro fundido nitrurado. Incluye anillos de compresión y control de aceite.

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